日前，位于丹徒区高桥镇的孟家港国际储运发展有限公司码头1、2、3号泊位，顺利通过对外开放省级验收，标志着这座长江内河港口的国际化进程迈出关键一步。不远处，长江镇江段规模最大的油品码头——润祥油品码头早已开港运行，正高效开展汽油装卸、储存与销售业务。两座万吨级港口，不仅勾勒了高桥镇临港产业经济最硬核、最现代的面孔，更见证了这个江岛小镇在保护与开发、传承与创新之间的智慧抉择。

深水岸线：从资源天赋到效益转化

高桥镇是长江北岸的一块“飞地”，三面环江，拥有15.1公里的长江深水岸线，是发展港口物流与临港产业的“顶级配置”。然而，过去这里曾因缺乏科学规划，陷入“黄金岸线”沦为“黄泥岸线”的困境。小、散、乱码头林立，岸线资源利用粗放，部分区域生态环境不堪重负，码头扬尘、污水入江等问题频发。

面对“共抓大保护、不搞大开发”的时代要求，高桥镇以壮士断腕的决心启动岸线整治攻坚战，深入实施“一企一策”工作法，精准推进岸线腾退。振兴海洋船舶重工有限公司是镇域内占地面积最大、投资最大的船舶制造企业之一，在手订单过亿元，最初对关闭拆除要求抵触强烈。镇党委政府组建工作组，数十次上门沟通，既宣讲《中华人民共和国长江保护法》等法律法规，又细算“生态账”“长远账”，同时引入第三方评估机制确保补偿公平，最终赢得企业理解与支持。

近年来，丹徒高桥镇累计关停取缔散乱污企业及低效码头15家，腾退生产岸线2.6公里，修复江滩1.8万平方米。系统整治，不仅实现了“还岸于民、还绿于民”，更淘汰了落后产能，为优质项目腾出宝贵空间。如今的黄金岸线，已从昔日的“生态伤疤”蜕变为生态与经济双赢的典范。

双轮驱动：大项目带动大效益

在岸线整治的基础上，高桥镇紧扣“能源物流岛”定位，重点布局润祥油气物流园和孟家港国际物流园两大项目，形成“双轮驱动”格局。润祥油气物流园计划总投资41亿元，涵盖油品与LNG两大板块。其核心项目——润祥油品码头是长江镇江段规模最大的油品码头，设计年通过能力257万吨。一期项目于2023年5月投运，2024年1-9月累计完成吞吐量超19.5万吨。二期项目稳步推进，全面建成后预计可实现仓储装卸收入约1.4亿元，年纳税1000万元。润祥LNG项目是江苏省首个核准的长江LNG加注站及接收站工程，目前正在落实建设前期工作，未来将为长江航运提供“绿色动力”。

孟家港国际物流园是国务院批复的《苏南五市现代化示范区重点示范工程》中的核心项目，设计年吞吐能力1亿吨，静态仓储能力1200万吨。项目一期已建成3个万吨级泊位，2025年1-9月试运营期间实现货物靠泊量695.82万吨。此次省级验收通过后，孟家港将进一步开拓国际煤炭、矿石贸易业务，对接俄罗斯、澳大利亚、印尼等市场。两大项目的产能释放，不仅带来直接经济效益，更通过产业链延伸产生“乘数效应”。

绿色发展：生态与经济的平衡

在推进产业发展的同时，高桥镇始终坚守生态环保底线，锚定“滨江风情生态岛”建设目标，整合资规、水利、环保、综合执法等多部门力量，以改善生态环境质量为核心，严守资源利用上限、生态保护红线、环境质量底线。

高桥镇党委书记万成辉表示：“高桥镇将抓好长江岸线生态保护，持之以恒优化环境，坚决守牢港口生态屏障，大力开展工业、农业、生活、交通等多途径污染源治理，从源头减少污染入河入江。”近年来，高桥镇持续强化长江沿线及水源保护区巡检，累计完成44个问题排口整治工作。

如今，高桥水域不仅成为江豚群常年定居的家园，也吸引了包括反嘴鹬、东方白鹳在内的众多珍稀候鸟于此栖息，央视、新华社等国家级省市级媒体多次聚焦报道。江豚畅游、候鸟翩跹、鱼群洄归的和谐景象，正是高桥镇实现生态保护与经济发展平衡共赢的生动诠释。

未来展望：绘就“黄金效益”新画卷

面向“十五五”，高桥镇将坚定不移走生态优先、绿色发展之路，在科学编制发展规划时，将沿江环境整治和生态修复作为专项重点。全镇计划进一步深化岸线保护长效机制，通过日常巡查与智能监管结合，严防环境问题反弹。

在产业层面，高桥镇将紧扣全市“四群八链”布局，围绕“能源物流岛”定位，瞄准仓储物流、海工装备制造等方向，绘制进入生态门槛的精准招商图谱。未来将重点引进科技含量高、资源消耗低、环境污染小的优质绿色项目，并通过推动润祥、孟家港等已落地项目释放更大效能，加快形成“谋划一批、储备一批、在建一批、投产一批”的动态发展格局。

高桥镇将始终保持一张蓝图绘到底的战略定力，将15.1公里的“黄金岸线”转化为带动区域发展、服务长江经济带建设的“黄金效益”，以一域之精彩，为全域高质量发展增光。